Par Marc Limacher
Au cours des réunions FOTA, depuis le Grand Prix d’Espagne, la candidature Pirelli est apparue comme favorite pour plusieurs raisons. Des raisons économiques et sportives. L’argument principal de la marque italienne était la stabilité technique. Au contraire de Michelin qui tentait la révolution du 18 pouces, Pirelli assurait mettre à disposition des pneumatiques type 2010. … Read moreF1 – Les raisons du choix Pirelli
Après l’annonce, hier de Pirelli comme unique fournisseur de pneumatiques à partir de 2011, le cas de Michelin était entendu. Mais Nick Shorrock fait une confidence au journal l’Equipe, qui explique en grande partie le comportement de la marque française depuis plusieurs semaines. « On nous a demandé si nous étions prêts pour fournir des pneus … Read moreF1 – la vérité de Michelin sur 2011
Pedro de la Rosa l’avoue, il était payé beaucoup plus chez McLaren-Mercedes pour être pilotes d’essais qu’aujourd’hui, en étant titulaire pour l’équipe Sauber. L’espagnol est revenu à la compétition cette année et cherche un nouvel emploi pour 2011. Dans le journal El Pais, De la Rosa a lâché qu’il était « trois fois moins payé » chez … Read moreDe la Rosa 3x moins payé chez Sauber
Pour le Grand Prix d’Europe à Valencia, l’équipe Lotus fête son 500ème GP. TomorrowNewsF1 remonte l’histoire de l’équipe pour vous raconter les histoires des voitures (et des hommes) tous les 100 courses de F1. Premier GP : Lotus 12 – GP Monaco 1958 Dérivée de la 12 de F2 équipée d’un moteur Conventry Climax (CC) de … Read moreHistoire F1 – 1958 – 2010 : Lotus tous les 100GP
La question est posée et semble avoir été résolue par la Scuderia Ferrari. Alors que les équipes sont limitées dans leurs essais privés durant la saison, un contournement d’ordre marketing a été utilisé pour contourner la réglementation. En cause ? la Ferrari F10B. La monoplace destinée à faire revenir la Scuderia sur le devant de la … Read moreFerrari : comment contourner les essais privés ?
Chaque lendemain de diffusion de la Newsletter, retrouvez sur le blog TomorrowNewsF1.com les informations confidentielles du bulletin payant. – Le cas Weber-Schumacher inquiète – Quick Nick et Sauber – Le favori ART GP A lire dans le nouveau numéro de la Newsletter TWF1 en vous abonnant ici pour 20€/an ou 3€ par mois
Dans son communiqué, la FIA confirme que la marque italienne sera l’unique fournisseur de pneumatiques à partir de 2011 en Formule 1. Pirelli a été choisi comme fournisseur unique de pneumatiques pour le championnat du monde de Formule 1, pour une période de trois ans, à compter de 2011. Le fournisseur unique s’engage à respecter … Read morePirelli sera le fournisseur unique durant 3 ans
Le Conseil Mondial a défini les deux mesures suivantes : Poids : A partir de 2011, le poids minimum des monoplaces ne doit pas être inférieure à 640 kg à tout moment pendant la course. Vidange du carburant : Avec effet immédiat, si un échantillon de carburant est nécessaire après une séance d’entraînement, la voiture concernée doit … Read moreF1 2011 : Poids et mesure sur les carburants
À partir de 2011, les ailerons réglables pourront être activés par le pilote à tout moment avant le début de la course et, dans le seul but d’améliorer les possibilités de dépassements pendant la course, après que le pilote ait réalisé deux tours. Le pilote ne peut activer ce réglage durant la course que lorsque … Read moreF1 2011 – Aileron réglable et fin du F-Duct