Par Marc Limacher
L’actualité Business de la Formule 1
Un fonds d’investissement public d’Abu Dhabi, Aabar Investissements, a pris 9,1% du constructeur automobile allemand Daimler (Mercedes-Benz) en souscrivant à une augmentation de capital réservée pour un montant de 1,95 milliards d’euros. A l’inverse, l’Etat du Koweït, actionnaire de Daimler depuis 1974, ne détient plus que 6,9% des actions. Le géant britannique de la téléphonie … Read moreBusiness F1, L’effet Papillon (Semaine 13)
Le parrainage de Hilton envers McLaren est le symbole d’une nouvelle génération de sponsoring à milles lieux du cliché établit et encore trainé par certaines équipes dans le paddock. L’année dernière le parrainage de Hilton auprès de McLaren, a rapporté 15,9 millions de dollars à la chaine d’hôtel en 2008, alors que l’investissement annuel n’est … Read moreHilton invente un nouveau sponsoring
Alors que la FOTA et la FIA protestent sur le front d’un jeu indigne des instances dirigeantes d’un sport mondial, un fait discret apparait en arrière garde de l’info. Comme souvent une information financière des plus importante. Rappelons les faits. En 2006 le fond d’investissement anglais CVC achète les droits commerciaux de la Formule 1, … Read moreComment faire des profits en vendant vos dettes
“La Formule Un n’est pas à l’abri de ce qui se passe ailleurs dans l’économie”, lance Bob Mitchell, chef des sports, basé à Londres, du cabinet Harbottle & Lewis. “Ce sport a été une vache à lait, mais maintenant, les coûts doivent être réduits.” Selon les chiffres compilés par Formula Money et le cabinet Deloitte, … Read moreLes défis économiques de la F1
Le Financial Times montre le détail des revenus de la Formule 1 en 2008 : 403.8 M$ (Revenus circuits) 379 M$ (Droits TV) 170 M$ (Publicité circuit) 150 M$ (Hospitalité) 60 M$ (Partenaire F1) 50 M$ (Merchandising) 40 M$ (GP2)
En 2009, le pétrolier britannique Shell (Ferrari), va investir quelque 31 à 32 milliards de dollars en 2009 tant dans la construction de forage que dans le raffinage. Les actionnaires toucheront 10 milliards de dollars de dividendes. Le principal constructeur chinois, Chery Automobile, a repoussé son projet de coentreprise avec l’italien Fiat en raison de … Read moreBusiness F1, L’effet Papillon (Semaine 12)
Assisté la F1 financièrement ? Peut être en effet. C’est du moins le désir de la FOTA. Plus loin que le mémorandum de 2007 les équipes ont besoins de l’argent de Bernie Ecclestone pour survivre, plus qu’avant. Une belle évolution de 12,5% pour les accords de 1997 à 25% dans la révision de 1998 et … Read moreLa F1, un sport d’assisté
L’hypothèse d’un mariage de Fiat avec PSA avait déjà été évoquée ces derniers mois par la presse italienne. Les deux groupes sont déjà alliés et produisent ensemble des monospaces et utilitaires légers dans le nord de la France, mais la rumeur a secouée les places financières. Le quotidien Il Sole 24 Ore avait affirmé dans … Read moreRumeur de fusion entre FIAT et PSA
Le groupe pétrolier français Total (Renault), champion des profits l’an dernier, va supprimer 306 emplois dans sa branche pétrochimie. Dans la raffinerie, 249 postes seraient concernés. Le site de Gonfreville est particulièrement touché. RTL Group (diffuseur des GP en Allemagne) a vu son bénéfice net pratiquement divisé par trois pour 2008 à 194 millions d’euros. … Read moreBusiness F1, L’effet Papillon (Semaine 11)