Par Marc Limacher
Bonjour, Ce blog vous a proposé une newsletter il y ‘a une semaine, ce système proposé par Yutter.com fonctionnait de manière ingénieuse.J’ai le regret de vous avertir que ce système n’existe plus. Après avoir connu un énorme succès le système Yutter.com a fait tout simplement faillite.Je me vois au regret, pour les 10 souscripteurs, de … Read moreMessage à caractère informatif
Le parallèle est peut-être troublant, mais pas si irréalisable que cela. En effet les deux équipes, avec 30 ans d’écart, se ressemblent de manière troublante. En 1976, Walter Wolf rachète les actifs de l’équipe Hesketh pour 450.000£ et prend 60% de l’équipe Williams pour 140.000£. Avec un budget de $2m de l’époque, l’équipe Williams-Wolf finira … Read moreMidland, Wolf 30 ans après… ?
Comme beaucoup d’équipes, telles que Honda et Williams, l’écurie BMW a créé des dérives sur le devant des pontons (en orange sur la photo), très inspirées de ses concurrentes. Ces nouvelles dérives améliorent de façon très importante la continuité du flux d’air passant au-dessus des pontons, car cet endroit est perturbé par diverses dépressions, et … Read moreLes nouvelles dérives BMW
Quand fin 2005, la FIA annonce qu’elle a décidé d’autoriser les changements de pneumatiques, personne dans le petit monde de la F1 était dups. En effet après une saison catastrophe, Ferrari c’est vue relancée pour 2006 avec cette règle, qui de ce fait favorise Bridgestone, son partenaire pneumatique. Pourtant en ce début de saison, Bridgestone … Read moreLa FIA et FOA truquent t’elles les championnats?
Depuis le rachat de l’équipe Minardi par Red Bull, il ne reste plus que l’équipe Midland et Super Aguri pour permettreà des pilotes « payants » de continuer leur carrière, faute de mieux. C’est le cas de Christjian Albers.En effet, le jeune pilote issu du DTM, arrive en F1 en 2005 chez Minardi, avec $8m … Read moreAlbers, Super Aguri comme solution ?
En même temps que ces évolutions aérodynamiques, l’équipe BMW pourrait faire sa révolution côté pilotes l’année prochaine.Villeneuve déjà depuis l’année dernière sur la touche, malgré une bonne saison 2006, Kubica qui monte en puissance, Heidfeld pas aussi « allemand » que cela et le nom Schumacher toujours aussi attractif pour une marque allemande. Hormis le … Read moreHeidfeld, n’est pas Schumacher qui veut
Le Blog TomorrowNewsF1 dispose d’une nouvelle fonction.Grâce à Yutter vous pourrez avoir les articles du blog dans votre boite Mail. Une sorte de Newsletter d’un nouveau genre. Pour pouvoir bénéficier de ce produit, il suffit simplement d’écrire votre mail, ci-dessous en bas du blog. Vous allez recevoir un mail pour confirmer votre adresse et chaque … Read moreUne Newsletter pour le blog
1 milliards de dollars, voila ce que propose Bmw à Michael Schumacher d’après la revue F1 Racing. En faite $100m de salaire pour l’année 2008 à rajouté $900m environ de publicité, produits dérivés que le champion allemand représentera dans le monde.Pourtant contrairement à l’idée reçut, Bmw et Michael Schumacher c’est une longue histoire qui remonte … Read moreSchumacher – BMW, une longue histoire
Aujourd’hui, Gerhard Berger, co-propriétaire de l’équipe Toro Rosso, a annoncé que d’ici trois semaines, tout le monde saura quel sera le futur moteur de son équipe. Alors Cosworth ou Ferrari pour 2007 ? Tout d’abord, autour du GP d’Espagne, RedBull a annoncé quelle avait signé un contrat avec Cosworth pour 2007 et la fourniture de … Read moreLe casse tête moteur de RedBull – Toro Rosso