Par Marc Limacher
C’est le serpent de mer de la Formule 1 depuis le début du nouveau siècle. Google, Yahoo et E bay sont régulièrement annoncés comme sponsors ou comme espoir de sponsoring. Mais en vain. Tout simplement parce que ces marques n’ont pas besoin de la F1 pour exister. En 2000, la Prost AP03 était sponsorisé sur … Read moreGoogle, Yahoo et E Bay, le trio qui ne sera jamais en F1
Depuis Dimanche, tout le monde se pose la question de savoir comme fonctionne le principe de la voiture verte de HondaF1. Le site Myearthdream.com indique la raison : D’après le site, le principe est complètement différent de ce que l’on a connu jusqu’à présent. En effet le principe est simple : vous cliquez sur Pledge … Read moreMyearthdream.com, le principe
Lundi, le quotidien Espagnol AS, annonce que l’équipe Mclaren Mercedes aurait fait une proposition auprès de Ross Brawn, ex directeur technique de Ferrari, une proposition comme directeur technique et non comme directeur d’équipe, alors le nouveau challenge de l’ingénieur le plus titré de l’histoire sera-t-il de passé dans une autre équipe ? 2,5 millions d’euros, … Read moreRoss Brawn, une vraie option pour Mclaren ?
Depuis plusieurs jours, vous pouvez lire que Ron Dennis va céder sa place à Ross Brawn ou qu’encore Mercedes va racheter les parts de l’anglais et prendre le contrôle de l’équipe. Hors plusieurs signes montrent que rien de tous ses scénarios ne pourrait se produire. Mi 2006, une réunion du conseil d’administration de Daimler Chrysler … Read moreMclaren, une vision opposée de la révolution
La politique de la Formule 1 a été mouvementée en fin de semaine avec une annonce surprise de la part de Renault. En effet le constructeur Français quitte le GPMA, l’association des constructeurs. Pourtant des signes étaient a remarqués dans les Interview récente d’Alain Dassas. En effet le président de Renault F1 a estimé que … Read morePourquoi Renault a quittée le GPMA ?
Honda présentera dans dix jours les nouvelles couleurs de sa voiture, mais de plus en plus d’observateurs de la F1 sont septiques sur le concept de voiture « verte » annoncé ici et là. Pour beaucoup c’est une fausse bonne idée destinée à masquer le manque d’efficacité du service marketing de l’équipe. Quand l’équipe BAR … Read moreLes faiblesses marketing de Honda F1
Hier Santander avec Silverstone, l’année dernière ING, présent sur 14 GP dans l’année, l’influence commerciale des banques est énormes depuis 10 ans en F1. En 1997, l’équipe Stewart, nouvelle arrivée en F1, innove en sponsoring avec la présence de HSBC pour 7 millions d’euros pendant 5 ans. La première banque anglaise du monde est officiellement … Read moreL’influence des Banques en F1
Un article dans le dernier Auto Hebdo décrit assez précisément l’investissement d’un pilote et de son entourage pour allez jusqu’en Formule 1. Pourtant les études de marchés sur le sport ne font pas de la F1 un sport de riche. Contradiction. Dans le sport mondial, les sponsors n’ont pas vraiment de choix pour se faire … Read moreLe positionnement marketing de la F1
La signature d’Abu Dhabi, l’officialisation de L’Inde dans quelques temps, après la Corée du Sud et le prolongement de Barhain, font penser que la F1 a décidée de réalisé ce que Bernie Ecclestone avait prédit en 1997 : « une délocalisation de la F1 de l’Europe ».Au départ cette délocalisation était destinée à être la … Read moreLa ruée vers l’Est de la F1