Par Marc Limacher
La politique de la Formule 1 a été mouvementée en fin de semaine avec une annonce surprise de la part de Renault. En effet le constructeur Français quitte le GPMA, l’association des constructeurs. Pourtant des signes étaient a remarqués dans les Interview récente d’Alain Dassas. En effet le président de Renault F1 a estimé que … Read morePourquoi Renault a quittée le GPMA ?
Honda présentera dans dix jours les nouvelles couleurs de sa voiture, mais de plus en plus d’observateurs de la F1 sont septiques sur le concept de voiture « verte » annoncé ici et là. Pour beaucoup c’est une fausse bonne idée destinée à masquer le manque d’efficacité du service marketing de l’équipe. Quand l’équipe BAR … Read moreLes faiblesses marketing de Honda F1
Lors de la présentation de la nouvelle Williams FW29, la présence importante de LENOVO sur la voiture a fait posé de nombreuses questions sur la véritable implication du sponsor principal AT&T, qui visuellement est moins présent sur la voiture. Alors comment se réparti l’investissement de l’opérateur Télécom Américain ? La présence de AT&T sur la … Read moreLa vérité sur le contrat AT&T Williams
Lors de la présentation de la R27, la marque Renault a remplacée sur les ailerons avant et arrière, la marque de téléphonie Espagnole : Telefonica. Mais l’équipe au losange pourrait remplacer la marque ibérique par un autre opérateur : Orange. Alain Dassas l’a décrit dans un récent entretien : « J’ai fais une liste de … Read moreRenault avec Orange ?
Hier Santander avec Silverstone, l’année dernière ING, présent sur 14 GP dans l’année, l’influence commerciale des banques est énormes depuis 10 ans en F1. En 1997, l’équipe Stewart, nouvelle arrivée en F1, innove en sponsoring avec la présence de HSBC pour 7 millions d’euros pendant 5 ans. La première banque anglaise du monde est officiellement … Read moreL’influence des Banques en F1
Un article dans le dernier Auto Hebdo décrit assez précisément l’investissement d’un pilote et de son entourage pour allez jusqu’en Formule 1. Pourtant les études de marchés sur le sport ne font pas de la F1 un sport de riche. Contradiction. Dans le sport mondial, les sponsors n’ont pas vraiment de choix pour se faire … Read moreLe positionnement marketing de la F1
Après le retrait du sponsoring d’Emirate, l’équipe Honda c’est vu dans l’urgence obligée de trouver un sponsor principal. Emirate devait offrir 50 millions de dollars par an, mais décida au dernier moment de se concentrer sur le Football. C’est alors qu’une rumeur parla d’une F1 verte, écolo plutôt. Mais un sponsor pourrait venir par surprise, … Read moreLes jeux sont fait pour HondaF1 ?
Voici la liste des revenus TV des équipes en 2007 : Renault : 60 millions de dollars Ferrari : 75 millions de dollars Mclaren : 50 millions de dollars Honda : 47 millions de dollars BMW : 44 millions de dollars Toyota : 41.5 millions de dollars Red Bull : 40 millions de dollars Williams … Read moreListes des revenus TV 2007 des équipes
Depuis la privatisation du pétrolier ELF en 1998, sa filière de sport automobile en France, la Filière ELF a été au centre de la nouvelle stratégie du pétrolier et devait être vendu à Graig Pollock en 1999. Lorsque François Guiter, le responsable de la publicité pour ELF, décida d’investir en course automobile, surtout pour soutenir … Read moreLe jour où la Fillière ELF allait devenir anglaise